香港人對無人機的認知，絕大部分源於航拍，知道無人機競速的已是小眾，知道無人機可以用來表演的，就更是小眾之中的小眾了。老實說，無人機競速好，無人機表演也好，都不是甚麼新鮮事，甚至在世界各地已發展成另類的視聽娛樂節目，偏偏在香港，路好像特別難行。究竟在香港想把無人機表演變成視聽之娛可以有多難？

ESPN 早有無人機競賽直播

兩年前在亞洲博覽館看過一回無人機競速的現場比賽，體驗不能算好。大概是競賽無人機的機體太小，而速度又太快，直播用的主觀鏡頭更是雪花居多，筆者像是中了北斗之拳，比賽結束了還沒意識到。賽後硬著頭皮跟當日比賽冠軍做訪問，他表示最愛戴起 FPV 眼鏡體驗競速無人機的速度感，說那是比超級跑車、電單車還要快的感覺，但其實筆者心裡想：「咁多雪花點睇？」

後來當然知道自己是廢老心態，人家 ESPN 原來老早已有過無人機競賽的直播，而且畫面高清如打機，才知道無人機競賽不是有娛樂性，而是香港未有足夠經驗和配套搞直播。再說，有關當局有幾多人擁有 / 玩過無人機？「不懂的不要碰」是潛台詞，這就不難解釋，為何有國際級的無人機比賽送上門，有關當局卻足足兩個月都未有回覆了。

無人機燈光表演限制多

用鏡頭呈現無人機競賽的細節是難，而且無人機的機手不如駕駛人士般普及，令普及性限制了觀賞性。然而，無人機燈光表演，其實就是煙花的進階版，未見普及就不應該是觀眾的問題了。

大概是兩年前，世界各地近年開始興起無人機燈光表演。概念很簡單：用無人機的光點組成不同的圖案。想要表演好看，有兩個關鍵：一、環境要夠黑，因為無人機的光亮度遠不如煙花，光害足以影響到無人機燈光表演的觀賞性。二、無人機的數量要夠多。這種講求 pattern 的表演，總需要以數量去呈現氣勢，10 年前北京奧運的開幕儀式，就是這種概念了。

偏偏這兩點卻是香港最缺乏的。

香港城市區域的光害是聞名的，即使每年「地球 1 小時」的那一小時，維港兩岸的燈光還是不會少，無人機燈光表演先天就少了張好的畫布。另一方面，香港的高樓大廈多、WiFi 多，電波訊號更是特別多，一隻無人機在市區飛行也常常要擔心有信號干擾，在維港上搞無人機燈光 Show，還要同時間用上 100 隻無人機，失控機會自然幾何級上升。

不要責難搞無人機燈光表演的公司，他們也難想像香港的干擾問題可以這樣神秘、強勁和無定向。今年初西安也有過耗資千萬的無人機表演因信號干擾出現意外，不過當時目標是使用 1,000 隻無人機來表演，疑似是交叉干擾而令部分無人機失控顯示亂碼和墜落。由此可以想像，現時技術上和環境上的限制，香港可以用作表演的無人機數目也不會多得那裡去。

無人機表演難登香港舞台

無人機的表演，不止於扮吓賽車或扮吓煙花。有時裝品牌（近日被指辱華的那個）拿過無人機當 model 行 catwalk，有劇團用無人機當配角做話劇，聽過最有趣的一次，是日本竟有「佛系無人機」，京都的龍岸寺舉辦的「超十夜祭」中，主持配合無人機來進行儀式。說香港的技術做不到嗎？不是的，感覺上是香港老細打從心底不願接受來自無人機的創意。香港的職場智慧是「少做少錯，唔做唔錯」，既然無人機自己不懂，乾脆不做就可以避免出錯避免責任。

究竟無人機還要花多少時日才能在香港找到舞台？看看相近的例子，機械人格鬥搞了多少年 show，還沒有得到香港主流觀眾的注目，又看看算是世界性的機械人世界盃，在香港也不見得有成為娛樂節目的機會。筆者也不是義無反顧支持無人機的一群，只是慨嘆無人機在世界各地都有能力發展成一場 show，但想要在香港找個舞台卻這樣難。是香港人要求太高？還是無人機做得不夠？也許，只是我們甚麼都不想要吧。

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